Miles de placas de circulación defectuosas, entregadas a partir del gobierno de Luis Miguel Barbosa Huerta y suministradas por Placas y Señalamientos Mexicanos S.A. de C.V., se observan en calles del estado de Puebla. La pintura negra que va sobre el alto relieve de las láminas ha llegado a desprenderse prácticamente en su totalidad, dificultando la identificación de las letras y números.
También los códigos QR, que son de seguridad, se están borrando y además, la pintura de fondo, muestra cuarteaduras, lo que evidencia la pésima calidad con la que fueron fabricadas.
En un ejercicio de observación en calles de la ciudad de Puebla, se detectó que cuando menos cinco de cada 10 vehículos con placas de circulación entregadas en administraciones estatales morenistas, presentan desgaste de la pintura.
Cabe decir que la empresa mencionada ganó la licitación en diciembre de 2019, por un monto de 702 millones 90 mil 368 pesos y duración de contrato de 36 meses.
Esta situación, que podría parecer un simple detalle estético, plantea serios problemas tanto para la seguridad vial como para el cumplimiento de la ley, ya que las placas de circulación cumplen una función esencial: identificar de manera clara y precisa a los vehículos en tránsito.
Cuando esta información se ve comprometida, se dificulta la labor de rastrear vehículos involucrados en actos delictivos, accidentes u otro tipo de incidentes.
Pintura de mala calidad: origen del problema
La utilización de tinta de mala calidad o no adecuada para el tipo de impresión que se requiere, es el motivo por el cual las placas de circulación se están despintando, indicó Jaime García, propietario de Diseños Ambriz.
En entrevista con La Jornada de Oriente, expuso que las láminas siempre llevan un color de fondo y se hornean a cierta temperatura para que, cuando se aplique la pintura sobre el alto relieve, tenga una base para anclarse firmemente.
Hay tintas que necesitan hasta 600 grados de temperatura para fijarse bien. Las mejores pueden llegar a costar hasta 800 pesos por litro y además se tienen que usar los solventes o diluyentes recomendados por el fabricante, para que no se degraden o deterioren.
Por ese motivo, consideró que es probable que la empresa haya decidido comprar producto más barato, mermando así la calidad de las placas.
“Es la tinta aquí la que falló. Falló la selección que hicieron los que fabricaron esto, muchas veces es por economía, una tinta de horno es más cara que una tinta de un esmalte normal. Entonces a lo mejor metieron un esmalte comercialmente y dicen: esto seca y con 200 grados, 300 grados ya quedó; y la realidad es que no era la tinta adecuada, se van degradando las tintas con los rayos ultravioleta hasta que se hace polvo, que es lo que debió haber sucedido en esto, le empieza a dar la luz solar, empieza a degradarse el pigmento hasta que se cae como polvo”, explicó.
Comentó que una buena pintura, como las de los muebles de línea blanca, puede tardar hasta 20 años sin deteriorarse.
Gobierno no responde si el fabricante, con negro historial, fue sancionado
Hasta el momento no hay reporte de sanción a Placas y Señalamientos Mexicanos S.A. de C.V. por haber entregado placas defectuosas.
La Jornada de Oriente consultó con el gobierno del estado de Puebla, en el periodo de Sergio Salomón Céspedes, sobre sí se le había iniciado algún procedimiento, pero no hubo respuesta.
Aunque, la sanción económica podría ser mínima si solo se basa en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SCT-2-2016, la cual establece que puede ir de veinte a 14 mil veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), es decir desde 2 mil 171 pesos hasta 1 millón 519 mil 980 pesos.
Esta última cantidad apenas representa el 0.2 por ciento de los más de 700 millones de pesos por el que fue el contrato.
Tampoco se respondió si los automovilistas pueden canjear las placas, lo cual tendría que ser de manera gratuita, toda vez que no son los responsables de que se despinten.
La Secretaría de Seguridad Pública del Estado de Puebla informó a esta casa editorial que la empresa se encuentra reconocida por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, de acuerdo con la lista de fabricantes de placas metálicas y calcomanías de identificación vehicular.
No obstante, formar parte de ese listado no es sinónimo de calidad, ya que la misma empresa fue proveedora en Veracruz y Querétaro, donde también se han despintado las láminas. En la segunda entidad fueron 5 mil 200 personas las que presentaron su queja formalmente ante el gobierno estatal.
Pese a esos antecedentes, la compañía sigue operando con normalidad y de hecho, en junio de 2024 se dio a conocer que imprimirá las placas, calcomanías y tarjetas de circulación en el Estado de México; su contrato es por 900 millones de pesos.
Las placas deberían tener una duración mínima de tres años
La Norma Oficial Mexicana NOM-001-SCT-2-2016 establece que el fabricante de las placas metálicas debe garantizar que los materiales, recubrimientos (textura), gráficos y letreros impresos, tengan una duración mínima de tres años, lo cual evidentemente no se está cumpliendo en Puebla.
Según lo estipulado, las láminas deberían mantener legible la información alfanumérica aun después de, por ejemplo, haber sido frotada 300 veces con detergente, 50 con gasolina y otra cantidad igual con diésel.
Los propietarios de vehículos reportan que al lavar su vehículo, con simplemente pasar el estropajo encima de las láminas y sin ejercer fuerte presión, se está cayendo la pintura de las láminas.
En Puebla no hay sanciones por traer placas despintadas
La Secretaría de Seguridad Pública del Estado y la del municipio de Puebla no están aplicando sanciones automovilistas por portar placas despintadas, confirmaron ambas dependencias a La Jornada de Oriente.
Sin embargo, esto no deja de suponer un problema para los automovilistas que tienen que viajar a otras entidades, como la Ciudad de México, donde sí se aplican multas que pueden rebasar los 3 mil pesos por no tener las láminas legibles.
A decir de la secretaría estatal, de lo que no quedan exentos los conductores con láminas deterioradas, es de fotomultas por rebasar los límites de circulación permitidos.
“Los dispositivos instalados por la Secretaría de Seguridad Pública, al detectar el exceso de velocidad, enfocan la parte trasera del vehículo y toman la fotografía, que pasa por un proceso de revisión por personal de dicha dependencia, por lo que al ser un troquelado, el relieve muestra los números o letras”, informó en su momento.
Con información de: La Jornada de Oriente
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