Hasta ahora son 786 obreros de Volkswagen los que dejan de formar parte del segmento Jetta-Tiguan, de los cuales 611 son despedidos y 175 bajas voluntarias, confirmó a La Jornada de Oriente, Gustavo Barradas Castillo, secretario de la División 7. Otras fuentes consultadas por esta casa editorial indicaron que hay un acuerdo de palabra de que, por el momento, no habrá más remociones en el corto plazo, en tanto no concluyan las mesas de trabajo que se han programado entre el sindicato, la empresa, autoridades federales, específicamente de la Secretaría del Trabajo, y representantes del gobierno de Puebla.
El objetivo de estos encuentros es buscar alternativas a los despidos que ya hubo y a los que podrían seguir.
En tanto, la madrugada de ayer se registró un tercer recorte y el sindicato ha dejado a “decisión personal” firmar o no los documentos proporcionados por la empresa.
Este viernes se consolidará un cuarto, del primero y segundo turno, con lo que se llegará a 611 trabajadores removidos por la empresa.
Cabe recordar que los afectados son personal de nuevo ingreso y/o que ingresaron por clausula 85, es decir que su base fue heredada, tienen derecho a esta cónyuges, hijos, nietos, sobrinos o hermanos.
En tanto, los 175 que voluntariamente decidieron retirarse de la compañía germana (personal con restricciones médicas o de edad avanzada, es decir que pueden jubilarse), saldrán hasta el 13 de este mes.
Es importante precisar que desde el año pasado está vigente el programa de retiros por decisión propia, cualquier operario que lo solicite puede tener acceso al mismo.
SI NO FIRMAN BAJAS, NO SERÍAN RECONTRATADOS PARA EL GOLF
Gustavo Barradas Castillo, secretario Divisional de la división 7, confirmó a La Jornada de Oriente no solo las cifras de personal que saldrá de la planta de Cuautlancingo, sino que también mencionó que quienes decidan iniciar una demanda laboral, el proceso podría extenderse, en promedio, un año, y no serían recontratados.
Planteó a los trabajadores que existe la expectativa de que puedan ser reincorporados hacia mediados de 2027 para el ensamblado del modelo Golf, por lo que sentenció que ese plazo podría ser menor al que implicaría un procedimiento legal.
“Aproximadamente a medio año del 2027 serán recontratados para el proyecto Golf (dentro de 8 a 10 meses), muy probablemente menos tiempo de lo que tardaría una demanda”, expuso.
Barradas Castillo explicó que los trabajadores que decidan no firmar la baja deberán acudir al Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL) para continuar el proceso correspondiente. Sin embargo, dijo que, por el número de personas involucradas, se podrían prolongar los tiempos para recibir el pago.
En contraste, para quienes firmen los documentos de baja, el representante sindical indicó que Volkswagen tiene la intención de recontratarlos, con respeto a la antigüedad que actualmente tienen y al grupo salarial en el que se encuentran.
De acuerdo Barradas Castillo, esa posibilidad no sería igual para quienes decidan no plasmar su rúbrica y opten por llevar el caso a una instancia laboral, debido a los costos que representaría para la empresa el procedimiento jurídico.
El secretario Divisional también informó que los afectados podrían recibir posterior a su salida un pago relacionado con la revisión contractual que actualmente llevan a cabo Volkswagen de México y el SITIAVW.
Una vez concluido ese proceso, explicó, recibirían un segundo cheque correspondiente a las diferencias salariales y, en su caso, a los bonos que se obtengan como parte de la negociación salarial y del contrato colectivo.
Otro de los asuntos que Barradas Castillo dijo estar gestionando es la devolución del Impuesto Sobre la Renta (ISR) aplicado a las liquidaciones. Según informó, busca apoyo de la Procuraduría de la Defensa del Contribuyente (Prodecon) y del área de Recursos Humanos de Volkswagen de México para realizar el trámite de manera colectiva.
El argumento expuesto a los trabajadores es que la liquidación no forma parte del salario, por lo que el impuesto retenido podría ser recuperado durante la siguiente declaración anual.
El representante sindical también hizo referencia a una situación adicional para quienes cuentan con un automóvil bajo el esquema de renta proporcionado por la empresa. Indicó que los trabajadores que deban devolverlo pueden acudir, sin cita y durante días hábiles, al centro técnico para realizar la entrega.
FIRMAR DOCUMENTOS DE DESPIDO, ES DECISIÓN PERSONAL: SITIAVW
A través de mensajes de WhatsApp, Hugo Zenteno Cervantes, secretario de Prensa y Propaganda del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW), confirmó a los afectados que la madrugada de ayer serían convocados a una reunión con la empresa y representantes del Comité Ejecutivo, dejando a los despedidos la “decisión personal” de acudir al encuentro y firmar o no los documentos que formalizarán su salida.
El representante sindical adelantó que la representación gremial se reunirá con los removidos el próximo fin de semana para ofrecer una explicación sobre el proceso.
“Somos y seremos responsables de tratar la situación con ética y madurez, encontrando una viabilidad favorable para todas y todos ustedes compañeros. Estemos atentos al llamado para el fin de semana”, señaló Zenteno Cervantes en uno de los mensajes enviados a la base obrera.
Arguyó que los integrantes del Comité Ejecutivo del SITIAVW, cuyo líder es Hugo Tlalpan Luna, han estado en reuniones con la trasnacional y los gobiernos federal y estatal para buscar alternativas que permitan “amortiguar” la situación.
Hasta ahora, Zenteno Cervantes no ha confirmado si este viernes finalmente se ofrecerá la conferencia de prensa que anunció desde el pasado lunes, en la que se daría también una explicación a la opinión pública sobre las remociones.
El ajuste ocurre después de que Volkswagen de México determinó eliminar un turno del segmento Jetta-Tiguan debido a la reducción de la producción. La medida comenzó a traducirse en bajas de personal desde el viernes 28 de agosto.
Con información de: La Jornada de Oriente
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